Scheda Modello Pneumatico › Marca: Falken › Modello: Azenis FK453CC[ 106 varianti ]

- Marca:
- Falken
- Modello:
- Azenis FK453CC
- Anno:
- 2012
- Vettura:
- Fuoristrada
- Equipaggiamento originale:
- no
- Chiodabile:
- no
- Green:
- no
Descrizione
La novità è appositamente progettata per l'ultima generazione di fuoristrada sportivi.
La caratteristica principale di questo pneumatico è la sua eccellente stabilità di guida alle alte velocità, che lo pone al pari di altri pneumatici sportivi fuoristrada. Ciò è facilitato da una carcassa particolarmente robusta rispetto ad altri pneumatici di questo segmento. La costruzione NUR-Spec è costituita da due tele rinforzate in nylon, che rendono lo pneumatico eccellente alle velocità più elevate. Inoltre, le aree delle spalle di questo pneumatico hanno una forma arrotondata, che, secondo gli sviluppatori, consente un miglioramento dello sterzo del 21% rispetto al pneumatico precedente, il che, ovviamente, è molto importante in curva: ciò consente di superarli con la minima perdita di velocità.
Ma questi non sono tutti i vantaggi di questo pneumatico. La composizione unica e appositamente sviluppata della mescola di gomma, che fa parte del battistrada del pneumatico, offre un'aderenza eccellente su qualsiasi superficie stradale. Ciò è particolarmente vero per la guida su pista asciutta: in questo caso, le caratteristiche di aderenza sono aumentate del 14% rispetto al pneumatico precedente.
Il disegno del battistrada Falken Azenis FK-453 CC è non direzionale, asimmetrico. I grandi tasselli nelle aree delle spalle forniscono non solo un comportamento sicuro del pneumatico in curva, ma anche migliori prestazioni di frenata. Allo stesso tempo, il pneumatico, grazie a un design ben sviluppato e alla disposizione ottimale dei tasselli del battistrada, ha una generazione di rumore molto bassa: il comfort acustico è aumentato del 15%. Infine, lo pneumatico ha prestazioni migliori del 7% sul bagnato. Quattro scanalature longitudinali anulari contribuiscono alla rimozione rapida ed efficiente dell'umidità dalla zona di contatto con la superficie del binario. Inoltre, nelle zone delle spalle si trovano bordi speciali che tagliano il velo d'acqua e forniscono una più rapida rimozione dell'acqua dal battistrada. Tutto questo insieme fornisce protezione contro l'aquaplaning. Il lato esterno del pneumatico è stato rinforzato, il che ha ridotto lo spazio di frenata sul bagnato.